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连续两次呼吁对滴滴调查进行反垄断,滴滴是专门从事在线汽车叫车服务的“出租车联盟”

几天前,互联网上流传了一份标题为“出租车行业联盟致国家市场调节局关于滴滴出行与优步中国合并的持续反托拉斯调查的建议书”的文件。 。该文件上贴有“中国出租车行业联盟”的红色印章。该协议于2020年12月17日发布,签名显示“主要交付:国家市场监督管理总局反垄断局”和“复制到:交通运输部运输服务司”。

中国出租车行业联盟在上述文件中表示,它强烈敦促国家市场监督管理局对滴滴出行和优步中国的合并继续进行反垄断调查。该联盟认为,尽管滴滴出行与优步中国合并已经过去四年了,但它在互联网平台反托拉斯方面仍具有典型意义。滴滴涕不仅没有在经营者集中时向国务院反垄断执法机构申报,而且从合并后的四年开始,滴滴出行被怀疑侵犯了《反垄断法》规定的垄断行为。

记者就此事首次咨询滴滴出行,该公司表示不会回应。截至发稿时,记者尚未与中国出租车行业联盟取得联系。

一位不愿透露姓名的互联网旅游业从业者告诉记者,中国出租车产业联盟的举动颇为奇怪,因为滴滴还经营出租车业务,因此怀疑新车之间故意制造矛盾。和旧工业。

特殊的在线汽车叫车服务

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根据公共信息,中国出租车产业联盟于2017年1月11日成立。全国共有50多辆出租车,包括大中交通,北京北汽出租车,天津出租车,重庆出租车,广州白云出租车,深圳西湖出租车该企业与一些区域性行业协会共同成立,联盟的主席是大中运输集团董事长杨国平。但是,当记者从中国社会团体的公共服务平台询问“中国出租车行业联盟”时,没有发现相关结果。

记者还回顾了有关“中国出租车行业联盟”的以往公开报道商务调查网,发现自该联盟成立以来,它已多次向多家监管机构发出公开信和信函,以反思汽车租赁行业和互联网。旅游平台出现问题。

例如,2017年2月10日,中国出租车行业联盟向交通运输部发出公开信,呼吁实施在线乘车和监管的新政策。 2017年7月24日,该联盟致函商务部,询问滴滴与优步中国合并的反托拉斯调查的进展。 2017年7月26日,该联盟致信国家发展和改革委员会,指出目前邮轮出租车的价格较低,建议调整邮轮出租车的定价机制。 2017年8月31日,该联盟致信中国中央网络空间管理局,指出滴滴利用其市场垄断来操纵在线汽车叫价,并且存在泄露用户信息和滥用城市交通数据的风险与国家信息安全有关。汽车市场监管。

2018年5月14日,“郑州空姐谋杀案”发生后,中国出租车行业联盟公开表示已联系上海著名律师事务所,愿意为父母提供法律帮助。谋杀空姐并协助他滴滴平台提起民事诉讼以追究该平台的法律责任。

在中国出租车行业联盟2018年3月举行的2018年度会议上,该联盟负责人表示,只要在线乘车平台坚持合法运营的底线,就秉承公平竞争,并共同为旅游市场的健康发展而努力。出租车公司愿意以开放的心态进行合作,包括探索建立全国出租车在线平台的可行性,但所有先决条件是遵守法律和合法权利和驾驶员和乘客的利益不应受到损害。

Didi反托拉斯调查

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据了解,滴滴出行与Uber中国的合并于2016年8月1日进行。当时,滴滴出行宣布已与Uber Global达成战略协议。滴滴出行收购了优步中国的所有资产,并将两者合并。后来,优步在中国的市场份额将超过90%。从那时起,业内巨头就巨头之间的合并对旅游业竞争形式的影响(包括是否存在垄断)产生了许多争议。

事实上,国家监管机构一直在对滴滴与优步中国的合并进行反垄断审查。从2016年9月开始,即滴滴与Uber中国合并的几乎同一时间,国务部商务表示已对滴滴与Uber China 调查的合并发起反垄断。此后,商务部门一再声明,它正在根据相关法律和法规调查对此案进行反垄断。

例如,2016年9月2日,当时的商务工信部发言人沉丹阳在例行新闻发布会上表示广州正规调查公司,商务工信部符合《反垄断法》和《国务院标准》 《经营者集中申报办法》,《经营者集中申报办法》,《未依法申报调查未申报经营者集中处理暂行办法》等有关法律法规依法进行调查处理,然后继续依法推进调查处理,保护相关市场公平竞争,维护消费者利益和社会公共利益。

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